Otoyollarda Hız Koridoru Uygulaması Başladı!

Otoyollarda Hız Koridoru Uygulaması Başladı!

Karayolları Genel Müdürlüğü ile Emniyet Genel Müdürlüğü arasında imzalanan protokolün ardından resmiyet kazanan otoyollarda “hız koridoru” uygulaması, 1 Temmuz 2017 itibarıyla yürürlüğe girdi.

2016’nın Eylül ayında kaldırılan TEDES (elektronik) radar uygulamasının yani EDS’nin ardından Türkiye’de daha önce sadece şehir içindeki yollarda denetlenen ortalama hız uygulamasının tüm çevre yollarına uygulanması anlamına gelen yeni hız düzenlemesi, otoyollar için belirlenen hız limitinin sürücüler tarafından aşılıp aşılmadığını yeni bir sistemle denetleyecek.

Hız Koridoru Radar Sistemi Nedir?


hiz-koridoru-radar-sistemi-nedir-nasil-calisir
Otoyollarda yer alan giriş ve çıkış gişeleri arasındaki uzunluk ayrı ayrı ölçülerek azami ulaşma süresi belirlenecek. Sürücülerin OGS/HGS gişelerinden otoyollara giriş yaptıktan sonra belirlenen süreden daha önce çıkıştan geçmeleri durumunda azami hız sınırını aştıkları kabul edilecek ve trafik cezası uygulanacak.

Yani otomobiller üzerinden örnek vermek gerekirse 120 km/s olarak belirlenen otoyol azami hız sınırı ile 450 km uzunluğundaki İstanbul-Ankara TEM otoyolunun tamamlanma süresi 4 saat 15 dakika. İstanbul’da gişelerden bu yola giren bir otomobil sürücüsü, 4 saat 15 dakikadan daha önce Ankara gişelerinden çıkış yaparsa azami hız limitini aşmış olacağı için ceza ödemek zorunda kalacak.

Hız Koridoru Uygulaması Hangi Otoyollarda Uygulanacak?


TEDES (Trafik Elektronik Denetleme Sistemi) hız koridoru uygulamasının uygulanacağı otoyollar ise şöyle:

  • İstanbul-Ankara TEM otoyolu, 450 km uzunluğunda ve yolun bitmesi için belirlenen en kısa süre otomobiller için 4 saat 15 dakika.
  • İstanbul Mahmutbey-Edirne arasındaki 210 km’lik otoyolda otomobiller için belirlenen en kısa süre 1 saat 55 dakika.
  • Niğde-Şanlıurfa arasındaki 536 km’lik otoyolda otomobiller için belirlenen en kısa süre 5 saat 21 dakika.
  • İzmir-Aydın arasındaki 112 km’lik otoyolda otomobiller için belirlenen en kısa süre 1 saat 11 dakika.
  • Adana-Şanlıurfa arasındaki 365 km’lik otoyolda otomobiller için belirlenen en kısa süre 3 saat 43 dakika.
  • Adana-Mersin arasındaki 83 km’lik otoyolda otomobiller için belirlenen en kısa süre 1 saat 6 dakika.

Hız Koridoru Aşılması Durumunda Ne Kadar Ceza Ödenecek?


hiz-koridorunu-asmanin-cezasi-ne-kadar
Otoyollar için belirlenen bu süreden daha önce gişelerden geçilmesi durumunda hız limiti aşılmış kabul ediliyor ve trafik cezası uygulanıyor. Yeni düzenlemeyle hız limiti için trafik cezasının ne kadar olduğu da belli.

Yönetmelikte belirlenen hız limiti cezaları şöyle:

  • Belirlenen hız sınırının %10 ile %30 arasında aşılması durumunda 210 TL,
  • %30’dan fazla aşılması durumunda 427 TL ceza ödenecek.

Tabii cezaların 15 gün içerisinde ödenmesi durumunda %25 indirim de uygulanacak. Bununla birlikte;

  • Belirlenen hız sınırının %10 ile %30 arasında aşılması durumunda 157.5 TL,
  • %30’dan fazla aşılması durumunda 320.25 TL ceza ödenecek.

Kesilen cezalara itiraz etmek isteyen sürücülerin ise 15 gün içerisinde Sulh Ceza Hakimliklerine başvurması gerekiyor.

Hız Koridoru Uygulamasının Amacı Ne?


1 Temmuz 2017’de yürürlüğe giren hız koridoru uygulamasının temel amacı, aşırı hız nedeniyle yaşanan trafik cezalarının önüne geçmek. Belirlenen hız limitini aşmamak için sürücülerin daha yavaş araç kullanmaları ve kurallara uymaları hedefleniyor. Ayrıca egzoz emisyonlarının doğaya verdiği zararı minimum düzeye indirmek ve yüksek hız nedeniyle artan yakıt tüketiminin önüne geçmek de uygulamanın hedefleri arasında.

Otoyollar İçin Belirlenen Hız Limiti Kaç?

  • Otomobiller için 120 km/s,
  • Minibüsler için 100 km/s,
  • Otobüsler için 100 km/s,
  • Kamyonetler için 95 km/s,
  • Kamyonlar için 90 km/s,
  • Motosikletler için 80 km/s,
  • Tehlikeli madde taşıyan araçlar için 70 km/s.

Bu hız limitlerinin aşılması ve gişelerden, belirlenen süreden daha önce çıkılması demek, trafik cezasıyla yüz yüze gelmek anlamını taşıyor.

Hız koridoru uygulaması, yürürlüğe girdiği 1 Temmuz 2017 günü de ilk etkilerini gösterdi. Günde ortalama 1.150.000 aracın geçtiği otoyollarda ilk gün 2.101 ihlal yaşanırken ikinci gün bu rakamın 5 bini aştığı açıklandı.